PROJECTO DROSSONE V2G
O projeto de estacionamento V2G DrossOne é um sistema V2G (vehicle-to-grid) de grande escala com armazenamento de energia integrado, desenvolvido com o apoio do Fundo de Inovação da Comissão Europeia. O projeto DrossOne está localizado em Mirafiori, Turim, Itália, e é desenvolvido pela Free2move eSolutions e pela Stellantis.
Estacionamento V2G DrossOne
GA n ° 101038849 - um projeto financiado pelo Fundo de Inovação
O projeto
A ligação do veículo à rede promove uma mudança de paradigma que torna os VE numa valiosa fonte de flexibilidade para a rede.
O projeto demonstrará a viabilidade de um sistema de carregamento V2G centralizado em grande escala, utilizando o armazenamento estacionário associado aos veículos eléctricos (VE) no parque de estacionamento do Stellantis (antes de serem enviados para os concessionários de automóveis) e uma unidade de armazenamento estacionário baseada em baterias de segunda vida.
O projeto DrossOne fornecerá também serviços auxiliares de reserva rápida ao operador da rede (como a regulação do equilíbrio, da frequência e da potência), bem como serviços em tempo real, utilizando um sistema com carregadores rápidos bidireccionais.
A tecnologia
O projeto é o primeiro V2G bidirecional centralizado em grande escala comercial do seu género e isso deve-se à tecnologia inovadora aplicada ao seu hardware, ou seja, com a adição de um conversor de corrente contínua-corrente contínua (DC-DC).
O software é outro ponto-chave para a inovação graças à nova plataforma de software agregador que emula e controla as frotas como um "recurso de armazenamento de energia" centralizado com uma única interface para a rede.
Por último, um modelo de negócio inovador que gera valor a partir da capacidade de armazenamento não utilizada dos VEs estacionados, oferecendo serviços de estabilidade da rede ao operador do sistema de transmissão italiano (TSO).
Contribuir para a transição energética
O projeto DrossOne V2G Parking fornecerá uma capacidade nominal de 25 MW de serviços de reserva ultra-rápidos entre 2023 e 2027, contribuindo assim para reduzir a necessidade de centrais eléctricas baseadas em combustíveis fósseis por parte dos ORT.
O armazenamento de energia e as frotas de veículos eléctricos podem contribuir para um futuro mais sustentável e neutro em termos de carbono, uma vez que reduzirão a necessidade de centrais eléctricas alimentadas a combustíveis fósseis para prestar serviços auxiliares à rede e, por conseguinte, reduzir as emissões de gases com efeito de estufa associadas a essas centrais.
O armazenamento de energia e as frotas de veículos eléctricos podem contribuir para um futuro mais sustentável e neutro em termos de carbono, uma vez que reduzirão a necessidade de centrais eléctricas alimentadas a combustíveis fósseis para prestar serviços auxiliares à rede e, por conseguinte, reduzir as emissões de gases com efeito de estufa associadas a essas centrais.
