PROJET DROSSONE V2G
Le projet de parking V2G DrossOne est un système véhicule-réseau (V2G) à grande échelle avec stockage d'énergie intégré, développé avec le soutien du Fonds pour l'innovation de la Commission européenne. Le projet DrossOne est situé à Mirafiori, Turin, Italie et est développé par Free2move eSolutions et Stellantis.
Parking DrossOne V2G
GA n ° 101038849 - un projet financé par le Fonds d'innovation
Le projet
Le vehicle-to-grid favorise un changement de paradigme qui fait des VE une source précieuse de flexibilité pour le réseau.
Le projet démontrera la faisabilité d'un système de charge V2G centralisé à grande échelle en utilisant le stockage stationnaire associé aux véhicules électriques (VE) dans le parking de Stellantis (avant d'être expédiés aux concessionnaires automobiles) et une unité de stockage stationnaire basée sur des batteries de seconde vie.
Le projet DrossOne fournira également des services auxiliaires de réserve rapide à l'opérateur du réseau (tels que l'équilibrage, la régulation de la fréquence et de la puissance) ainsi que des services en temps réel en utilisant un système avec des chargeurs rapides bidirectionnels.
La technologie
Ce projet est le premier projet commercial bidirectionnel centralisé à grande échelle de ce type, et ce grâce à la technologie innovante appliquée à son matériel, c'est-à-dire à l'ajout d'un convertisseur courant continu-courant continu (CC-CD).
Le logiciel est un autre point clé de l'innovation grâce à la nouvelle plateforme logicielle d'agrégation qui émule et contrôle les flottes comme une "ressource de stockage d'énergie" centralisée avec une interface unique avec le réseau.
Enfin, un modèle commercial innovant qui génère de la valeur à partir de la capacité de stockage inutilisée des véhicules électriques en stationnement, en offrant des services de stabilité du réseau à l'opérateur du système de transmission italien (TSO).
Contribuer à la transition énergétique
Le projet de parking V2G de DrossOne fournira une capacité nominale de 25 MW de services de réserve ultra-rapides entre 2023 et 2027, contribuant ainsi à réduire les besoins des GRT en centrales électriques à base de combustibles fossiles.
Le stockage de l'énergie et les parcs de VE peuvent contribuer à un avenir plus durable et neutre en carbone, car ils réduiront le besoin de centrales électriques à combustibles fossiles de pointe pour fournir des services auxiliaires au réseau et, par conséquent, les émissions de GES liées à ces centrales.
Le stockage de l'énergie et les parcs de VE peuvent contribuer à un avenir plus durable et neutre en carbone, car ils réduiront le besoin de centrales électriques à combustibles fossiles de pointe pour fournir des services auxiliaires au réseau et, par conséquent, les émissions de GES liées à ces centrales.
