PROYECTO DROSSONE V2G
El proyecto DrossOne V2G Parking es un sistema de vehículo a red (V2G) a gran escala con almacenamiento de energía integrado desarrollado con el apoyo del Fondo de Innovación de la Comisión Europea. El proyecto DrossOne está situado en Mirafiori (Turín, Italia) y ha sido desarrollado por Free2move eSolutions y Stellantis.
Aparcamiento DrossOne V2G
GA n ° 101038849 - un proyecto financiado por el Fondo de Innovación
El proyecto
El vehicle-to-grid promueve un cambio de paradigma que convierte a los VE en una valiosa fuente de flexibilidad para la red.
El proyecto demostrará la viabilidad de un sistema centralizado de recarga V2G a gran escala utilizando el almacenamiento estacionario asociado a los vehículos eléctricos (VE) en el aparcamiento de Stellantis (antes de ser enviados a los concesionarios de automóviles) y una unidad de almacenamiento estacionario basada en baterías de segunda vida.
El proyecto DrossOne también proporcionará servicios auxiliares de reserva rápida al operador de la red (como equilibrado, regulación de frecuencia y potencia), así como servicios en tiempo real mediante el uso de un sistema con cargadores rápidos bidireccionales.
La tecnología
El proyecto es el primer V2G bidireccional centralizado a gran escala comercial de este tipo y lo es gracias a la innovadora tecnología aplicada a su hardware, es decir, con la incorporación de un convertidor de corriente continua a corriente continua (CC-CC).
El software es otro punto clave para la innovación gracias a la nueva plataforma de software de agregación que emula y controla las flotas como un "recurso de almacenamiento de energía" centralizado con una única interfaz a la red.
Por último, un modelo de negocio innovador que genera valor a partir de la capacidad de almacenamiento no utilizada de los vehículos eléctricos aparcados, ofreciendo servicios de estabilidad de la red al operador italiano del sistema de transmisión (TSO).
Contribuir a la transición energética
El proyecto DrossOne V2G Parking proporcionará una capacidad nominal de 25 MW de servicios de reserva ultrarrápidos entre 2023 y 2027, contribuyendo así a reducir la necesidad de los GRT de centrales eléctricas basadas en combustibles fósiles.
El almacenamiento de energía y las flotas de vehículos eléctricos pueden contribuir a un futuro más sostenible y neutro en carbono, ya que reducirán la necesidad de centrales eléctricas alimentadas con combustibles fósiles en horas punta para prestar servicios auxiliares a la red y, por tanto, reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero vinculadas a estas centrales.
El almacenamiento de energía y las flotas de vehículos eléctricos pueden contribuir a un futuro más sostenible y neutro en carbono, ya que reducirán la necesidad de centrales eléctricas alimentadas con combustibles fósiles en horas punta para prestar servicios auxiliares a la red y, por tanto, reducirán las emisiones de gases de efecto invernadero vinculadas a estas centrales.
